Blog o samochodach

Kierowcy będą mogli odetchnąć, bo wybudowana prawie na nowo ul. Cedrowa najpóźniej za trzy tygodnie odciąży wiecznie zakorkowaną ul. Łostowicką. Inwestycja pochłonęła jedynie 3 mln zł kasy miasta.

Dwa pierwsze miejsca zajęły drużyny Trojmiasto.pl w gokartowym turnieju mediów rozgrywanym we wtorek na sopockim torze kartingowym Kartcenter.

Od piątku w dwóch miejscach wokół Trójmiasta inspektorzy ITD mogą kontrolować w pojazdach system viaToll. Ich łupem mogą paść nieświadomi turyści zmierzający z przyczepami kempingowymi na Półwysep Helski. Wszystko przez błędne przepisy.

Mniejszy, słabszy i mniej bezkompromisowy. A mimo to kultowy. Forda Mustanga II, zaprojektowano i wdrożono do produkcji w szczycie kryzysu paliwowego. Na jego charakterze odcisnęły się też bezlitośnie nowe amerykańskie normy bezpieczeństwa. Mimo to stał się klasykiem. Napędy hybrydowe, zmniejszanie silników spalinowych, odchudzanie i zmniejszanie nadwozi – po latach rozpasania, przyszedł czas na skromność. Coś takiego miało już miejsce, kiedy na świecie szalał kryzys paliwowy. Wszystko zaczęło się w październiku 1973 roku, kiedy to na skutek embarga państw zrzeszonych w OPEC zastosowanych wobec Stanów Zjednoczonych po wybuchu wojny izraelsko-arabskiej, cena baryłki ropy skoczyła o 600 procent, do nieznanej wtedy wartości 35 dolarów. Drastyczne kroki dystrybutorów ropy uderzyły w Japonię, Europę Zachodnią i przede wszystkim USA, zamykając ponad pięćdziesięcioletni okres nieskrępowanej konsumpcji tego strategicznego surowca. Ameryka po raz pierwszy od II Wojny Światowej zobaczyła, co znaczą kolejki przed pustymi stacjami benzynowymi. Do tego doszło ograniczenie prędkości do 55 mil na godzinę.W tych warunkach wielcy producenci masowo rezygnowali z produkcji słynnych “musclecarów”, takich jak Plymouth Barracuda, czy Dodge Challenger. Zmniejszano też ofertę 6-metrowych krążowników szos o pojemnościach silników dochodzących do siedmiu litrów. Zmianom nie oparł się także absolutny hit tamtych czasów, czyli Ford Mustang. Z fabryki wyjechał w 1964 roku, jako lekkie, dziś powiedzielibyśmy kompaktowe, coupe i cabrio. Jego koncepcja wzorowana była na sportowych samochodach europejskich. Konkurencyjna cena i świetnie wyposażenie sprawiły, że z miejsca stał się przebojem. Na niektóre wersje trzeba było oczekiwać nawet kilka miesięcy. Klasyczny Mustang utrzymał się w produkcji do 1968 roku. Potem zaczął gwałtownie tyć i nabierać mocy. W ten sposób z kategorii “pony car”, awansował do ligi potwornych “musclecarów”.Mustanga II zaprojektowano roku 1973 w oparciu o dokładnie odwrotne założenia. Produkowano go zaledwie cztery lata (1974 – 1978). Był mniej agresywny i lepiej wyposażony od swoich poprzedników. Miał delikatniejszą linię. Lepiej się prowadził i spalał zdecydowanie mniej paliwa. Zamiast cztero- i siedmiolitrowych potworów o mocy dochodzącej do 400 KM, pod jego maską pojawiła się cicho pracująca rodzina silników, o pojemnościach od 2 do 4 litrów i mocach najwyżej 140 KM. W reklamach nie stawiano już na siłę i agresję. Miejsce kaskaderskich wyczynów zastąpił miejski lifestyle.Metamorfoza z dzikusa w mieszczucha trwała do 1994 roku. Dopiero wtedy Ford postanowił dodać Mustangowi trochę pieprzu. Historia zatoczyła zaś koło w 2004 roku, kiedy na rynek wjechał kolejny “musclecar” ze znaczkiem Forda. Ale to już zupełnie inna historia.

Aston Martin dzięki ekoterrorystom, został zmuszony do produkcji Cygneta. Toyota w angielskim przebraniu wygląda średnio, ale skoro już musi być, to warto zadbać o to, by się dobrze sprzedawała. Stąd też pomysł limitowanej edycji nazwanej ‘Cygnet and colette’.

Modele o niskim poziomie emisji CO2 przeważnie wyposażone są w silniki o małej lub średniej mocy. Małe zużycie paliwa i niski poziom emisji idzie zazwyczaj w parze ze słabymi lub średnimi osiągami. Jednak podejście Opla do tej kwestii jest inne,

BMW zapowiedziało oficjalnie, że jeden z jego modeli “zagra” w najnowszej produkcji Paramount Pictures o nazwie “Mission: Impossible – Ghost Protocol” z Tomem Cruisem w roli głównego bohatera.

Audi zapowiedziało, że pokaże limitowaną edycję modelu TT-RS podczas Australian International Motor Show. Na Antypodach trafi do sprzedaży jedynie 45 egzemplarzy w tej edycji – każdy z nich zostanie wyposażony w 7-biegową przekładnię S tronic.

Na rynku amerykańskim ma się pojawić nowy, kompaktowy sedan stworzony przez Fiata i produkowany przez Chryslera. Jego debiut zapowiedziano na przyszłoroczny North American International Auto Show w Detroit.

Jak podaje Autobild, od dawna oczekiwany następca modelu 356, nowe “Baby-Porsche” 550 pojawi się na rynku latem 2014 roku. Czasopismo donosi także, że napędzać go będzie 1,6-litrowy silnik turbo o mocy około 200 KM …

Tak radzi sobie trzykołowy Morgan

Dodane przez: olek2104
Tagi: Morgan 3-wheeler trójkołowiec Morgan Palenie Gumy
Data: 2011-06-30

Traxxas Stampede – monster truck jeździ na dwóch kołach

Dodane przez: Marek_Kusiakiewicz
Tagi: RC Zdalnie sterowane zdalnie sterowane samochody
Data: 2011-06-30

Audi rządzi i dzieli w Le Mans. Hegemonia marki jest niepodważalna, a jej prymat tylko raz udało się przełamać Peugeotowi. Z okazji swojej dziesiątej wiktorii w tych legendarnych zawodach producent postanowił wypuścić limitowaną edycję R8. Niestety będzie ona dostępna tylko

Zawody Red Bull X-Fighters zmieniają lokalizację – rozegrane zostaną na Stadionie Miejskim w Poznaniu 6 sierpnia 2011 r. Będzie to piąty przystanek tegorocznej światowej serii, który miał się pierwotnie odbyć na Stadionie Narodowym w Warszawie. Bilety będą dostępne w sprzedaży

Na ateńskich ulicach trwają zamieszki między najbardziej agresywnymi demonstrantami a policją. Protestujący opowiadają się przeciwko drakońskiemu programowi oszczędnościowemu, który jest…